CONHEÇA O VALENTE JIPE BRASILEIRO

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Quando se fala em veículos utilitários logo nos vem a cabeças os famosos carros da Jeep ou outras marcas como a Ford, Mercedes-Benz entre outras, mas o que pouca gente sabe é que, aqui no Brasil se fabrica um dos Utilitários mais fortes do mundo, a Agrale Marruá.

Usado principalmente pelas Forças Armadas do Brasil, o 4×4 feito no Rio Grande do Sul perde a crueza (e a pureza) de suas linhas originais. A linha Marruá já nasceu para ser forte e por isso equipa desde o exercito brasileiro até o corpo de Bombeiros de alguns estados passando por empresas como Petrobrás e Vale. Em 2015, a Agrale lançou uma nova geração do jipe Marruá ainda no primeiro semestre do ano. Há quem diga que o resultado geral das mudanças deu ao jipe um certo ar de Hummer H2.

O novo modelo tem freios com ABS de série e – finalmente! – caixa de reduzida como opcional (na primeira geração, a falta da reduzida é compensada por uma primeira marcha extremamente curta).

Com as mudanças a fabricante amplia o público comprador do valente jipe chegando além do Exército até empresas de mineração, eletrificação rural, segurança pública.

MARRUÁA HISTÓRIA

Com as mudanças estéticas, o jipe da Agrale se distancia visualmente de seu passado. Apresentado em 2004, o primeiro Marruá nada mais era do que uma reencarnação do jipe Engesa EE-12, que fora fornecido para o Exército e vendido a civis (com o nome Engesa-4) entre 1984 e 1993.

Criado nos anos 80 pelo projetista Brar Soler, o bom desenho do Engesa EE-12 foi mantido no Marruá de primeira geração (apesar dos aumentos na largura, no entre-eixos e no comprimento total).

Engesa faliu e alguns de seus antigos funcionários se uniram para formar as empresas Columbus e Ceppe. Com o plano de fabricar e vender jipes para o Exército, e o protótipo do Marruá foi montado dentro do Arsenal de Guerra de São Paulo. No fim de 2003, a Columbus vendeu o projeto para a Agrale, que faz caminhões, micro-ônibus e tratores em Caxias do Sul.

Na versão militar, o Marruá usa motor MWM. Na versão civil, adota um Cummins. Ambos são a diesel, com quatro cilindros e 2,8 litros de cilindrada. A Agrale ainda não disse se a nova geração terá modificações mecânicas.

Atualmente, o preço de um Marruá zero-quilômetro para uso civil passa dos R$ 140 mil. E é difícil encontrar exemplares usados à venda.